网络化地铁的“信号神医”

网络化地铁的“信号神医”
北京地铁通号分公司检修一项目部技术研制室主任杨才胜  网络化地铁的“信号神医”  北京劳动者之歌  信号系统是地铁运营安全有序的“护身符”,也是地铁列车提速运转的“千里眼”。从业40年来,北京地铁通号分公司检修一项目部技术研制室主任杨才胜,秉承“要做地铁信号最强大脑”的工作寻求,凭着高度责任心和过硬技术身手,处理了430多起急难险重的信号毛病。由他领军的立异工作室多年来研制出41项技术革新效果,被广泛应用到北京地铁安全运营傍边。杨才胜一直遵循“我以我才胜担任”的人生格言,成为了专治地铁“脑梗”、“神经迟滞”等疑难杂症的“信号神医”。  2010年北京地铁1号线经过技术手法缩短运转距离,进一步提高运力。运转距离缩短了,可信号系统毛病率较高,每次毛病都会构成全线列车晚点,扫除毛病刻不容缓。杨才胜从人体心电图 “背浩特(holter)调查” 的查看办法中取得创意,给毛病列车做了一次“浩特”试验。在长途数据剖析时,一切毛病悉数指向远在30公里之外的古城站。所以,杨才胜开端跟车调查,发现列车在驶入古城站前有一个大弯道,因为离心力的效果,车尾测速电机插件误宣布紧急制动指令而导致毛病。经过屡次验证后,他主张列车优化配线设备,从此四惠东站紧急制动毛病完全扫除。  北京地铁10号线一期2008年注册,2013年10号线二期注册构成环形,因为一期保修期往后,厂商不再供给后续修理服务,部分车载板卡不能及时修正,致使多组列车停驶,杨才胜选用科学的检测修理手法,“厅堂坐诊”,辨证施治,祛除了车载板卡毛病。在没有图纸、没有测验环境的情况下,他使用拼接典型电路的方法,在海量信息中寻觅对应材料逐个拼接,成功复原了电气原理图。  凭仗多年来练就的心手合一、手随心动、趁热打铁的技艺,手握一把电烙铁,他凭仗显微镜在缺乏0.2mm的焊盘上拆解、焊接精细元器件,成功修正毛病设备,破解了板卡自主修理遇到的技术壁垒,告别了因设备毛病导致列车停驶的前史。他主导了多种设备的自主修理,为企业节省了3250多万元修理经费。  2019年6月地铁S1线注册试运营,作为北京首条、我国第二条中低速磁浮线路,试运营中信号设备却频发毛病。设备厂商经过地铁公司求助杨才胜工作室。此前,他从未触摸过S1磁浮设备。杨才胜带领学徒急赴现场,勘测剖析数据,凭仗多年的工作经验以及把握的前沿科学技术,终究承认毛病源自线路上的电磁搅扰,他辅导学徒使用数据收集结合电路模仿仿真,现场编程建立数据模型,成功获取消除搅扰的设备参数,终究确定并完全扫除了毛病。  这些年他带出了28名懂技术、有闯劲、敢担任的新一代地铁信号技术人才,遍及北京地铁一切线路,在各自关键技术岗位上发挥着重要效果。  文/本报记者 王薇 【修改:房家梁】